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    江陰港干散貨船選船系統上線
    發布日期:2020-06-09

           隨著江陰港口的持續發展,船舶安全生產、污染風險隱患逐漸凸顯。為有效防控風險隱患,提升港口安全與綠色發展水平,今年以來,江陰海事局通過走訪轄區碼頭、航運公司及貨主,廣泛征求意見,推出江陰港干散貨船選船系統,通過智能化選船工作機制,促進長江航運高質量發展。

           6月7日下午,“舜源668”號輪靠泊江陰港,碼頭選船評估人員姚凱在海事局執法人員的指導下,立即開展選船評估。只見選船評估人員掏出手機,登錄“船E行”軟件,點擊“評估”就可以一鍵獲取船舶基本信息以及歷史評估信息,再根據羅列的船舶配員、船舶超載、污染物接收等10項評估項目進行現場選船評估。姚凱告訴記者,“以前選船通過紙質版選船,一條船的話要一兩個小時,現在使用這個‘船E行’選船,操作起來比較簡便,而且選船內容更加科學合理?!?

           從紙質版到電子化,不但縮減了工作量、減少了錯誤率,而且選船不再受天氣因素的干擾。據了解,“船E行”是目前國內首款水上智能交通管理與服務系統,在此基礎上,江陰海事局與軟件公司合作開發了江陰港干散貨船選船系統,并于5月中旬正式上線運行,主要基于船舶自動識別系統,對船舶信息實現自動抓取、自動登記、自動形成臺賬記錄。江陰黃田港海事處相關負責人表示,碼頭開展選船之后,到港船舶的船況水平變好了,船員素質變高了,碼頭的作業效率也得到了提高,同時因為航行更安全,貨主的貨物安全也得到了保證。最重要的是,通過對到港船舶污染物排放的管控,可以實現長江水域更清潔。

           依托選船系統,江陰海事局還建立了共享互認平臺,將到港船舶分為A、B、C三類,分別給予不同的便利及監管措施,對于被評為C類即黑名單的船舶,江陰港所有碼頭均拒絕進港作業,進一步提升港口安全與綠色發展水平。

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