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    油價上調!加滿一箱油將多花7塊錢
    發布日期:2016-08-19 文章來源:界面

     ?。?016年8月)本輪調價周期內,國際油價反彈強勁,國內成品油價格結束“兩連跌”,年內第五次上調。

      8月18日17時,國家發改委網站發布消息稱,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2016年8月18日24時起,國內汽油價格上調175元/噸、柴油價格上調170元/噸。折合92號汽油每升上漲0.14元,0號柴油每升上漲0.15元,以50升汽車油箱的標準測算,加滿一箱油將多花7元。

      回顧本輪調價周期,石油輸出國組織歐佩克(OPEC)和非歐佩克產油國將在9月26日舉行的阿爾及爾國際能源論壇間隙討論聯合限產的消息,提振了石油市場信心。除此之外,在美國原油、汽油庫存雙降,美元走低等利好因素也推動歐美原油期貨在十日一輪的調價周期內連漲五日。

      截至北京時間8月18日收盤,WTI9月交割的原油期貨價格上漲0.21美元,漲幅為0.45%,報46.79美元/桶,創7月6日以來收盤新高;布倫特10月交割的原油期貨價格上漲0.62美元,漲幅1.26%,報49.85美元/桶。

      截至本輪調價期末,WTI和布倫特期貨價格已較周期首日分別上漲了11.6%和12.6%。

      業內人士表示,歐美原油價格的連續上漲,最終使得本輪計價周期的原油綜合變化率正向拉寬,成品油價格上調落實。

      本次國內成品油價格上調是2016年下半年的第一次,今年國內成品油已經歷了十六輪調價周期,其中包含六輪調價暫停、五輪上漲、兩輪擱淺和三次降價。

      “此次國內成品油零售限價上漲后,國內加油站零售毛利將小幅下行,”有業內人士稱,“加油站零售利潤的減少,意味著消費者在加油時所能享受的優惠幅度將縮小?!?

      數據顯示,截至8月17日,以民營煉廠為油源的加油站汽油零售毛利為2720元/噸,較歷史峰值已下滑650元/噸,跌幅為19.28%;“兩桶油”的加油站汽油的零售毛利目前是1981元/噸,也較峰值減少350元/噸,跌幅為15.61%。

      對于未來油價的走勢,業內人士稱,雖然原油反彈勢頭強勁,但目前全球石油供應充足,油價上漲又刺激了石油業上游恢復閑置的鉆井平臺,美國在線石油鉆井平臺已連續增加七周,歐佩克成員國的原油產量也正處于或接近紀錄高點,以上因素都表明油市的供求基本面并沒有實際的改變。

      “在歐佩克和非歐佩克產油國討論凍產的會議召開前,凍產預期仍是左右油價波動的重要因素?!?

      今年上半年在加拿大森林大火和尼日利亞亂局的支撐下,布倫特原油期貨價格一度突破52美元/桶,但這些事件是引發了真實供應的衰減。

      “然而本次漲勢幾乎全靠凍產預期拉動,略顯空虛,其利好作用預計至多維持一周左右,”,“漲勢的背后還有不少利空因素需要警惕,當前漲勢并不牢靠,國際油價尚不具備持續大幅反攻的能力?!?

      業內人士指出,目前的凍產協議始終都是口頭約定,產油國并未做出實際行動促進該協議的進行,沙特產量依舊屢創新高,市場對于凍產協議是否能達到預期的效果已逐漸出現懷疑心態。

      預計,下輪調價周期油價或呈現沖高回落走勢,國內成品油“二連漲”的概率較小。根據國內現行成品油定價機制調價周期測算,9月1日24時將迎來2016年的第十七輪汽柴油調價節點。

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