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    歐冶云商黃云飛:構建鋼鐵服務共享生態圈
    發布日期:2016-08-09 文章來源:萬聯網

      

     

     ?。?016年8月)歐冶云商副總經理黃云飛先生,在論壇上作“傳統鋼鐵電商產業互聯網及供應鏈金融創新”的主題演講,他認為,互聯網的影響正在從個人消費品向工業品延伸,鋼鐵傳統產業面臨供給側改革壓力,應該構建一個基于互聯網的鋼鐵產業的生態圈。以下是萬聯網(wanlinkcn)整理的黃總演講速記干貨,歡迎閱讀。

       

      黃云飛:在高鐵上的時候,跟我的一些高中同學和老師聊天,有一個同學早上發了一個紅包給我們的老師,半途就被同學搶了,搶了五六下之后,最后同學們還把紅包還給老師了。我的同學說你下午演講的時候,應該把這個案例說一下。同樣是這筆錢,最后都是花給老師的,但是到了老師那,經過五六個人,這五六個人每個環節的感受都很愉悅,也有搶到紅包的喜悅,也有貢獻紅包的榮譽感,而且錢也沒損失,這是不是也是供應鏈金融的一種方式,群里邊當然哈哈大笑,2C的時候可以,錢過了一下沒什么損失,對企業也很好。但是我們做大宗商品和B2B的供應鏈金融的時候就不是這樣,資金每過一手都會有成本,都會產生代價,所以我們是在這個環節中力求環節更加精簡、效率更加優化,所以今天也是應萬聯網的邀請,來跟大家分享一下運營商對于供應鏈金融或者產業鏈生態的理解。

      

      我做了十幾年的電商,在所有的環節,銷售、采購、物流、金融、支付這些可能都參與過,去年我們也選擇了這個大數據的方向。因為我始終在想,我們供應鏈金融,特別是在互聯網環境之下的供應鏈金融,它應該是一個什么樣的一種形態?其實基于互聯網的供應鏈金融,并不是把傳統金融的流程或者方式,簡單的把它電子化,或者網絡化,僅僅是這樣,可能做金融的模式并不能給產業、給行業帶來更多的增值,它只是說把它電子化了而已。因此在產業鏈的這樣一個生態之下,我們應該去構建什么樣的供應鏈金融的模式或者形態,對這樣的一種方式怎么理解。我今天想從幾個方面來跟大家分享。

      

      第一個,互聯網金融,或者互聯網形態下的供應鏈金融,它一定要基于產業的互聯網生態,只有這樣的一個生態,這樣的一種金融才可能產生創新。我個人理解,就是我們整個的一個互聯網金融,它大致是有幾個方面。首先,它應該是基于規模上的這樣一種互聯網金融。如果沒有規模,他就沒有優化的空間。

      

      第二個,我想它應該是基于效益上,要做更多的提升。

      

      第三個,對大宗商品來說,它應該有一個秩序,秩序可以大大的降低我們的交易成本,從而使得我們在這方面的效率和效益方面,能夠得到進一步提升。

      

      第四個,它應該是有創新的。創新我更多的愿意把它理解為基于生態基礎上、數據驅動模式上,金融模式上的創新。所以基于這樣的幾個方面,我們是這么來考慮。以鋼鐵產業為例,我們這個鋼鐵產業,當然這個產業可能包含了從鋼廠到它的上游以及下游,下游可能還包含了從我們的貿易,到加工,到深加工,一直到終端的這樣一個產業鏈條上。

     

      

      中國鋼鐵行業面臨的挑戰

      

      事實上鋼鐵電商行業應該是所有的B2B行業里邊,歷史最悠久,也是最成熟的,至少14年的歷史。其實它的電商的發展,經歷了幾個階段,第一階段是傳播方面,傳播的互聯網化,過去十年里面很多資訊的服務在這行業里面風起云涌,而且很多做的很成功。在這個基礎上,2010年之后做了流通環節的互聯網化,也就是網上的一些交易。第三個環節是我們業務的互聯網化,要把供應鏈的互聯網化,很多鋼廠介入互聯網,把上游和下游全部打通。第四個方面,價值鏈的互聯網化,我們始終覺得從產業互聯網來看,它應該包含兩個環節,一個是耳熟能詳的工業4.0,就是工業企業本身的智能化,這在未來的十年里面都是大的趨勢。以前我們把一個企業當成一個黑盒子,關心它輸入輸出是什么,外部是什么,但是從不關心內在是什么。我們從一個產業的角度來看,特別是鋼鐵,跟上下游的關系,如果我們能夠探測到它的內部,事實上對于材料流通,這個企業的征信及經營的環節來說,可能會有更多的洞察,這是一個工業4.0,工業互聯網的打造。另外一個是價值互聯網,基于互聯網基礎上的交易、采購、銷售、金融、物流這一塊的網絡化,我們覺得工業互聯網加上價值互聯網是我們理解的產業互聯網。

      

      我們正是基于這樣的一個原理,從這三個方面構建我們鋼鐵產業的生態。第一個,構建數字化工廠。第二個搭建智慧交易平臺。第三個,建立一個共享的服務經濟的生態圈。

      

      數字化工廠我不闡述,但是事實上我們能看到,目前的鋼廠很多其實都是有一些數字化,其實現在我們覺得里邊的數字化,跟我們做電商、互聯網有多少關系,我們可能簡單提示一下,大家知道風車、風電,通過中央的控制室,可以為很多地方的風力發電,他幫你提供運營,他知道哪個地方需要多少、哪個地方運轉多少,所以他可以讓你的風電廠的效率達到最佳。但是鋼廠大家不一定了解,鋼廠的鋼爐也可以數據化,也可以由一個中央控制運行,它可以根據你市場情況、其他道路運行情況,來讓你的效率達到最佳。如果是這樣,這個市場的生產需求和銷售都是透明的,這必然會影響到后面流通環節的所有的機制,所以我們為什么要考慮這些因素,內部的4.0,數字化工廠的建設和連接,是同步的,我們會和內部的鋼廠的環節,一直到上面的經營管理,我們希望把企業的專屬平臺和互聯網之間搭起來。簡單來說,鋼廠都很大,都想自己建,但是建了都是孤島。所以通過互聯網幾年的發展,我們應該建立一個第二方和第三方的銜接的網絡化,網絡生態,我們可以為每個企業構建它的第二方和第三方平臺,但是第二方解決了他自己對自己的信息私密性的要求,和他緊密協同的關系,但是這個第二方平臺,需要跟第三方平臺建立各種緊密的關系,有海量的客戶群體,在第三方平臺上建立的金融物流的配套服務,與公共服務建立緊密的聯系,這是智慧交易平臺的構建,這是我們相對一個基本的范例。

      

      第三個,在這個基礎上,讓我們的鋼廠和上下游,跟第三方的服務銜接起來。這是通過第二方和第三方的交易平臺,連入第三方支付、大數據、金融服務、物流服務品牌,同時通過這個品牌,還可以把社會化的很多金融物流服務的平臺一塊歸到里面,是開放、共享、包容、創新的這樣一個生態體系,其實我們最終要搭建的也是這樣的一個生態體系,不只是鋼廠,還包括上下游,還包括其他的第三方平臺等等,還有金融物流服務,所有這些是建立一個良好的供應鏈服務的基礎。正是在這樣的一個體系之上,我們大概有幾個方面的應用,這些我都不講了,因為所有的供應鏈金融其實都是這樣的場景,都要為這個產業提供服務。原先的鋼廠是這個行業,但是互聯網環境下,鋼廠平臺加起來構成了這樣一個供應鏈的體系,但是我們更看重的不是誰是鏈主,而是這條鏈條下我們的應用場景是哪些,可以決定我們供應鏈金融服務做到的體系。

      

    “互聯網+鋼鐵”是大勢所趨

      

      圍繞鋼廠看,這是第三方平臺,金融服務大概可以提到供應鏈金融,我們的結算里面很多票據的服務,圍繞票據這一塊的服務。另外鋼廠背后還有很多員工,我們可以提供理財、財富管理這一塊,因為你為員工創造的價值倒過來是為了鋼廠。

      

      第四個,在線支付,這是圍繞鋼廠服務的一個基本環節。

      

      具體來看,中間是一堆鋼廠,中間都是中小鋼廠,下面可能又滋生第二方或者第三方平臺,下面鋼貿商加工,一直到客戶,這是我們整個一個產業鏈上,當然上游還有采購的服務。所以說我們能夠為鋼廠提供的一些供應鏈服務場景大概有這個采購端的,基于票據的融資,企業的理財,工方的融資,還有鋼廠的存貨,這一塊的供應鏈的融資,以及買方白條,這是圍繞著基于鋼廠供應鏈服務的體系。支付,我們認為它應該在供應鏈金融中占據一個非常重要的環節,我們支付讓整個的資金流數字化起來、通暢起來,基于這樣的一個通暢的環境,可以讓互聯網金融的基礎更加堅實、更加流暢,所以做互聯網金融,還應該大力去推進互聯網第三方支付的一種應用。

      

      圍繞著鋼廠一些特定的環境之下,我們在線銷售,大家知道的動產質押平臺,以及倉單登記等等這些服務,也是我們可以為產業鏈提供的比較貼身的服務。

      

      融資的一些增值服務。未來其實還可以在這幾個方面做改善,一個是借助互聯網,借助數字化的手段,如何去改變信用的管理,特別是基于大數據環境下信用增值的關鍵。第二個改變增值服務,精細化、低成本的融資方面,和授信的數字化的調節方面,在這些方面做一些發展。第三個,借助數字化的手段改變風控的手段,通過實體的網絡、倉庫的布局,我們現在已經過了1000個,未來這個數字還會增加,全國性的網絡布局,再加上一個風控的一些具體的算法和模型,隨著我們的交易規模越來越大,參與的企業越來越多,數據越來越全,我們在這幾個方面會是未來整個產業鏈金融發展的方向。

      

      聲明:以上內容依據嘉賓現場發言整理,未經演講嘉賓本人審閱,轉載請注明出自萬聯網。

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